Attention à cette pratique de dépannage qui risque d’endommager votre voiture

Pourquoi nos batteries nous lâchent-elles dès que l’hiver s’installe ?

Si vous conduisez, vous l’avez sans doute déjà vécu : dès que le thermomètre chute, la batterie de la voiture devient capricieuse. Le froid intense affecte sérieusement ses performances. Ce qui ne posait aucun problème pendant les beaux jours devient soudain une source d’inquiétude. La batterie a plus de mal à fournir l’énergie nécessaire pour démarrer, surtout si le moteur est glacé.

Et c’est souvent à ce moment-là que les ennuis commencent… et qu’on appelle les secours.

Le câblage de démarrage : une solution pratique à condition de bien s’y prendre

Le principe paraît simple : utiliser l’énergie d’une voiture en état de marche pour redonner vie à celle qui est à l’arrêt. Mais attention, comme pour toute manipulation technique, il y a des règles à suivre pour éviter les mauvaises surprises.

Voici comment procéder, étape par étape :

1. Placez les deux véhicules côte à côte, sans qu’ils se touchent.
2. Coupez impérativement le moteur du véhicule donneur avant de brancher les câbles.
3. Connectez les pinces dans cet ordre précis :
   • Pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie déchargée.
   • Deuxième pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie chargée.
   • Pince noire sur le pôle négatif (–) de la batterie fonctionnelle.
   • Dernière pince noire sur une partie métallique non peinte du véhicule en panne (surtout pas sur la batterie elle-même).
4. Démarrez le véhicule donneur et laissez-le tourner pendant environ 10 à 15 minutes pour regarnir un peu la batterie affaiblie.
5. Arrêtez ensuite le moteur de la voiture donneuse avant de tenter de démarrer celle qui est en panne.
6. Retirez les câbles en suivant l’ordre inverse de leur connexion.

Pourquoi il est crucial d’éteindre le moteur du véhicule donneur

Cela peut paraître contre-intuitif, et pourtant : laisser le moteur de la voiture secourable allumé pendant le démarrage de l’autre peut sérieusement endommager son installation électrique.

Explications en détail :

• Surchauffe de l’alternateur : s’il doit alimenter sa propre batterie et celle du véhicule en difficulté en même temps, l’alternateur peut chauffer excessivement… et finir par rendre l’âme.
• Pic de tension : au redémarrage du moteur de la voiture en panne, une demande électrique soudaine peut provoquer une hausse brutale de voltage dans le circuit du véhicule donneur. Résultat ? Des fusibles qui claquent, des voyants qui s’allument, voire une panne du module de contrôle.
• Risque d’étincelles : un moteur en marche augmente les chances de provoquer des étincelles si les câbles sont mal positionnés.

Bref, ce qui semble anodin peut en réalité coûter cher.

Quelques astuces pour éviter les mauvaises surprises

• Ayez toujours dans votre coffre une paire de câbles de bonne qualité (avec des pinces solides et des fils de gros diamètre).
• Vérifiez régulièrement l’état de votre batterie, surtout à l’approche de l’hiver.
• Coupez tous les accessoires électriques (phares, climatisation, radio) avant de tenter un démarrage.
• Pensez à investir dans un chargeur de batterie intelligent si votre voiture reste souvent à l’arrêt.

Être solidaire, c’est bien… mais pas au détriment de sa propre voiture.